教学目标

    1.使学生能指图说出我国主要南北铁路干线和东西铁路干线，主要高速公路；能在空白交通图上正确填注主要铁路枢纽。

    2.使学生正确认识我国铁路和公路建设所取得的巨大成就，体会社会主义制度的优越性，从而激发起建设和报效祖国的情感。

    3.使学生能够正确阅读交通图、绘制简易交通示意图，提高运用交通图的能力。

教学重点

    我国主要铁路干线和铁路枢纽。

教学难点

    我国铁路和公路建设与经济发展的内在联系。

教学媒体

    幻灯片、投影片、中国铁路和中国公路挂图等。

教学过程

    【复习提问】同学们，上节课我们学习了各种交通运输方式这一节。一般来说，根据货物的性质、数量、运距、价格、时间效益等情况，应如何选择适当的运输方式？

    学生思考、回答。

    【归纳总结】一般情况下，贵重或急需的货物且数量又不大，多由航空运送；容易死亡、变质的活物、鲜货，短程可由公路运送，远程而又数量大的可由铁路专列运送；大宗笨重货物，远距离运送，则尽可能利用水运或铁路运送。

    【引入新课】各种交通运输方式各有特点，交通事业又是国民经济发展的“先行官”，我国的交通事业处于什么样的水平和状况呢？今天，我们首先来了解我国的铁路和公路的发展状况。

    【板书】第二节  中国的铁路和公路

                一、我国铁路建设的咸就

    【启发提问】新中国成立以前，我国修筑的铁路只有2.2万千米，且集中分布在东北和沿海地区，广大内地铁路很少，特别是宁夏、青海、新疆、西藏等省区没有一寸铁路。新中国成立以后，我国的铁路建设飞速发展，取得了哪些成就呢？

    【出示投影指导读图】

    （1）我国铁路营业里程增长图

    读图要求：读图1949年到1996年铁路营业里程的变化情况，计算出1996年比1949年铁路营业里程增长的倍数。

    （2） 1949年我国铁路分布图和1996年我国铁路干线分布图

    读图要求：比较两幅图的铁路布局有什么变化？说明了什么问题？

    （3）各种机车时速图

    读图要求：说说我国铁路在采用新技术方面有什么成就？

    学生回答。

    【归纳总结】我国铁路建设的成就是：（1）营业里程由1949年2.2万千米达到1996年的5.6万千米，增长了2倍多；（2）已形成全国性铁路网。除西藏外，各省级行政区都有铁路相通；（3）加强铁路技术改造，使用现代化技术装备。

    【启发提问】我国铁路建设成就是在什么样条件下取得的呢？

    【放映幻灯】（1）成昆铁路过隧道的火车

                （2）宝成铁路穿过秦岭隧道示意图

                （3）包兰铁路穿过沙漠

    学生讨论、回答。

    【归纳总结】我国铁路建设的成就是在中国共产党领导下，全国人民战胜各种恶劣的自然条件并在经济较困难的情况下取得的。

    【启发提问】我国铁路建设取得了突出成就，时至今日，我国有哪些主要的铁路线路呢？

    【板书】二、我国主要铁路干线

    【指导读图】学生读我国铁路干线分布图。

    读图要求（1）找出南北干线、东西干线的起止点和经过的省级行政区。

    （2）找出下列重要铁路枢纽：北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都位于哪些铁路干线交会处。

    【读图步骤】

    （1）查找南北铁路干线

    ①先找出北京的位置，然后查找从北京向北和向南各有哪几条铁路干线，由北京经天津向北到哈尔滨为京哈线。由北京向南有三条干线，西边的一条是由北京向南直达广州的京广线；东边的一条是由北京经天津达上海的京沪线；介于京广线、京沪线之间的一条是京九线，从北京经津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤直至九龙。

    ②焦柳线由河南焦作向南经鄂、湘，直达广西柳州。这条线向北可经太原到大同，基本上与京广线平行。

    ③宝成—成昆线，由宝鸡向南到成都为宝成线，成都再向南到昆明为成昆线。

    （2）查找东西铁路干线

    ①我国北方的一条东西铁路干线，由北京向西，经大同、包头转向南到兰州，为京包—包兰线。

    ②我国中部的一条东酉铁路干线，由连云港向西经徐州、郑州、宝鸡到兰州，再向西达新疆乌鲁木齐，为陇海—兰新线，是我国东西铁路最长的干线。

    ③我国南部的一条东西铁路干线，由沪杭（上海—杭州）、浙赣（杭州—湖南省的株洲）、湘黔（株洲—贵阳）、贵昆（贵阳—昆明）四条铁路线组成。

    （3）查找重要的铁路枢纽：北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都并找出它们各位于哪些铁路干线的交会之处，然后填表：

   项   目   北京    郑州    徐州    株洲     兰州   成都

所在省(区)

交会的铁路线

    【边板书边绘制板图】下面同学们在笔记本上跟我把这些铁路干线和铁路枢纽示意图绘制出来。

      【板书】

     南北干线

     京哈—京广线

      京九线              

      京沪线

      焦柳线

      宝成—成昆线

      东西干线

      京包—包兰线

      陇海—兰新线

      沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线

    【板图】

    铁路干线及枢纽示意图(略)

    【启发引导】刚才我们了解了我国主要的铁路干线，下面有一个旅游团要从北京到昆明，你能否帮助他们选两条路线呢？

    【学生活动】有一个旅游团准备从北京乘火车到昆明游览，请你帮助选至少两条路线，将你选好的路线分别用不同颜色描出，并将其经过的铁路枢纽分别用A、B、C……标注在图中。（注意线路与枢纽名称不能重复出现），然后在下面空格中写出铁路线及铁路枢纽名称。

    ①北京经       线到达A        市，转入       线到达B          市，再转     

入           线到达昆明。

    ②北京经         线到达C          市，转入        线到达昆明。

    【学生活动】练习教材第30页“做一做”栏目。

    【过渡】学习了我国铁路的建设成就和主要路线，对我国的铁路有所了解，那么具有机动灵活的被称作“门口到门口”的公路，在我国的发展状况又如何呢？

    【板书】三、公路的发展和分布

    【指导自学】学生自学公路的发展和分布，高速公路的兴建。

    【出示投影】自学要求：

    （1）读教材第31页我国公路通车里程增长图，说出我国公路增长情况并计算增长倍数。

    （2）读中国公路干线网图了解我国干线公路的分布，说说公路在少铁路、水运的西藏、青海、新疆南部的特殊作用。

    （3）高速公路具有什么特点？我国建成的高速公路有哪些？

    学生讨论、回答。

    【归纳总结】建国后我国公路建设取得了巨大成就，1996年通车里程是1949年的近15倍，公路网已遍布全国各地。特别是边远地区公路，如西藏、青海和新疆南部，公路对经济建设发挥着特殊的作用。改革开放后，由于经济发展需要，许多地区开始兴建高速公路。

    【板书】四、高速公路的兴建

    【放映幻灯】京津塘高速公路鸟瞰、京石高速公路的立体交通

    【归纳】高速公路特点是速度快、经济效益高。

    已建成的高速公路有：京津塘线、京—石—太线、沈大线、沪宁线、广深线等。

    【学生阅读】阅读教材第33页“读一读”内容，体会交通建设与经济发展的关系。

    【小结】我国的铁路和公路建设在建国后经过艰苦创业，取得了巨大的成就，公路网和铁路网在我国经济发展中起着巨大的作用，随着经济的不断发展，铁路和公路的建设也将不断发展。我们相信，我国的铁路和公路将是我国交通事业的生力军。

板书设计

      第二节  中国的铁路和公路

    一、我国铁路建设的成就

    二、我国主要铁路干线

    南北干线

    京哈—京广线

    京九线

    京沪线

    焦柳线

    宝成—成昆线

    东西干线

    京包—包兰线

    陇海—兰新线

    沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线

    三、公路的发展和分布

    四、高速公路的建设